黄山港总体规划环境影响报告书公示 以水上旅游客运为核心

》并公示公告。

据知,黄山市人民政府 2008 年审批了《黄山港总体规划》,近些年,黄山港的外部环境自然环境产生明显转变,原“总规”急待进行修定,依据相关相关法律法规,黄山市地区海事局(港航管理方法)局授权委托华中安全性环保技术研究所股权公司定编《黄山港总体规划环境影响报告书》,该环评报告表已经定编进行。

根据该汇报,黄山港整体规划(2020~2035年)的整体规划范畴,区划为深渡港区、花山港区、屯溪港区、月潭湖港区和太平湖港区。在其中,深渡港区为新安江江宁至路口段,花山港区为新安江河边核心区至江宁段,屯溪港区为新安江屯溪江心洲新桥立交桥至河边核心区段,月潭湖港区为月潭湖湖区段,太平湖港区为黄山区地区太平湖湖区段。

现阶段,黄山借助新安江、太平湖等航线,积极主动开发设计如太平湖旅游景区、新安江千里大画苑、新安江游览、月潭湖景区等海上游玩景点。伴随着黄山市海上度假旅游的发展趋势,黄山港已变成黄山市海上度假旅游货物运输中转站。

屯溪 ,新安江河道景观旅游景点。

新一轮黄山港整体规划的深渡港区、屯溪港区、太平湖港区、月潭湖港区,已完工比较健全的港口服务设施,各整体规划的停靠点港口,一部分已完工比较简单的停靠点。

黄山港将以海上度假旅游货物运输作用为关键,兼具发展趋势海上城市公共交通,变成长三角区域港旅融合发展的样版海港。黄山港应具备高效率游客转乘作用、综合性游客服务项目作用、综合性城市公共交通作用。整体规划以深渡港区为关键,以花山港区、屯溪港区、月潭湖港区和太平湖港区为支撑点,产生“一江二湖,一核四区”遍布有效、构造清楚的合理布局管理体系。

截止 2018 年末,黄山市有着在籍运营船只 164 艘(旅游船 136 艘、海船28 艘),净货重 23766 吨,座位数 6148 客位,船只运输能力持续增长。依据黄山港特性和作用及其客流量、航线特性,在客流量很大的短途航道上,重中之重发展趋势髙速旅游船;在旅游资源开发丰富多彩的中短途航道上,发展趋势客船主干线互联网。

长丰县深渡度假旅游港口。

黄山市为度假旅游客运码头和一般客运码头,道路是其关键的疏运方法。各港区疏运安全通道整体规划状况以下:

① 路整体规划

深渡港区:深渡港区中转站深渡综合性港口借助更新改造后的 003 乡道,进而联接 S324、G56 杭瑞高速、S01 栗黄髙速(更新改造 003 乡道)。

屯溪港区:屯溪港区中转站屯溪度假旅游港口借助各地大道北联接 S103、G205,进而联接 G3 京台高速和高铁黄山东站。

花山港区:花山港区中转站花山度假旅游港口在建疏港路面联接更新改造后的篁王道路,进而联接 S103、G205、G3 京台高速和高铁动车黄山东站(在建疏港路面、更新改造篁王道路)。

太平湖港区:太平湖港区中转站太平湖共幸港口借助 S103 立即联接 G3京台高速。太平湖港区中转站太平湖燕崖港口借助 S322 立即联接 G3 京台高速。

月潭湖港区:月潭湖港区中转站月半湾港口在建疏港路面联接更新改造后的S471,进而联接 S42 黄浮高速、G3 京台高速(在建疏港路面、更新改造 S471)。

健全新安江三级梯阶核心区,整体规划按Ⅴ级航线规范治理新安江航线。