交通出行必读!明日起,合肥地铁1、二号线挺大调节!

称,从5月17日起,对城市轨道1、2号线开展加速。充分考虑3号线现阶段处在启用经营的前期,暂不调节。

压缩1、2号线全程地铁站总停站时间

融合1、2号线站点每日人流量乘降量数据信息,对1、2号线站点停站时间开展调节,停站时间提升调节后,1号线全程地铁站总停站时间降低55秒,2号线全程地铁站总停站时间降低25秒。

1号线网站泊车时间调节状况

2号线网站泊车时间调节状况

压缩折返站最少折返时间

在当今驾驶间距不会改变的状况下,进一步压缩折返站最少折返时间。

在其中,1号线层面,合肥火车站抵达停站及折返时间(即火车到站时间与发班时间中间的时间间距)由5分钟三十秒压缩至2分20秒;九联圩站抵达停站及折返时间由四分35秒压缩至5分钟45秒。

2号线层面,南岗站和三十埠站抵达停站及折返时间均由四分钟压缩至5分钟三十秒,进一步提升火车在路线两边折返站的折返高效率,进一步压缩火车到站与发班中间的时间间距。

提升1、2号线火车旅游速率

1号线九联圩站去往合肥火车站方位旅游速率将由30.74 km/h提高至31.40km/h,提高力度为2.15%;合肥火车站去往九联圩站方位旅游速率将由31.36km/h提高至31.81km/h,提高力度为1.43%。

2号线层面,南岗站去往三十埠站方位旅游速率将由33.39km/h提高至33.67km/h,三十埠站去往南岗站方位旅游速率将由33.35km/h提高至33.63km/h。

压缩1、2号线旅客列车一圈时间

运送机构提升调节后,1号线旅客列车一圈(由九联圩考虑至合肥火车站再返回九联圩为一圈)时间降低5分钟50秒。

2号线旅客列车一圈(由南岗站考虑至三十埠站再返回南岗站为一圈)时间降低一分50秒。在驾驶间距不会改变的状况下,减少了耗能,进一步提高车子的使用率。