明日起,合肥地铁1、二号线加速!

减少停站时间、提升运作速率……为进一步提升合肥轨道交通出行效能建设,考虑线网人流量与运送工作中要求,5月17日起,城市轨道1、2号线运送机构将开展提升调节。

融合1、2号线站点每日人流量乘降量数据信息,对1、2号线站点停站时间开展调节。停站时间提升调节后,1号线全程地铁站总停站时间降低55秒,2号线全程地铁站总停站时间降低25秒。

1号线火车

在当今驾驶间距不会改变的状况下,进一步缩小折返站最少折返时间。1号线合肥火车站抵达停站及折返时间(即火车到站时间与发班时间中间的时间间距)由5分钟三十秒缩小至2分20秒;九联圩站抵达停站及折返时间由四分35秒缩小至5分钟45秒。2号线南岗站和三十埠站抵达停站及折返时间均由四分钟缩小至5分钟三十秒,进一步提升火车在路线两边折返站的折返高效率。

1号线站点停站时调节状况

2号线站点停站时调节状况

旅游速率指火车设置的系统软件运作平均速率。本次1号线九联圩站去往合肥火车站方位旅游速率将由30.74km/h提高至31.40km/h,提高力度为2.15%;合肥火车站去往九联圩站方位旅游速率将由31.36km/h提高至31.81km/h,提高力度为1.43%。2号线南岗站去往三十埠站方位旅游速率将由33.39km/h提高至33.67km/h,三十埠站去往南岗站方位旅游速率将由33.35km/h提高至33.63km/h。

运送机构提升调节后,1号线旅客列车一圈(由九联圩站考虑至合肥火车站再返回九联圩站为一圈)时间降低5分钟50秒;2号线旅客列车一圈(由南岗站考虑至三十埠站再返回南岗站为一圈)时间降低一分50秒。在驾驶间距不会改变的状况下,减少了耗能,进一步提高了车子使用率。